Month: Березень 2020

Указанные соотношения справедливы для двустороннего симметричного ограничения доверительного интервала. При определении зависимости средней скорости свободного движения от максимальной целесообразно принимать одностороннее верхнее ограничение этого интервала, поскольку обеспечение условий безопасности или возможности движения с высокой скоростью гарантирует эти условия для движения

Для многих методов расчета скоростей не представляется возможным получить необходимую метеорологическую информацию и информацию о поверхности дороги при различных ее состояниях. Для учета погодно-климатических условий автором предложена методика определения средней скорости свободного движения и транспортного потока, в которой влияние факторов климата и погоды

Чтобы учесть фактические условия в разные периоды года, необходимо годовые капитальные затраты в автомобильный транспорт определять, подставляя в расчетную формулу среднегодовую скорость, вычисленную как среднюю по сезонам года, или вычислять как сумму капитальных затрат по трем характерным периодам летнему, осенне-весеннему и зимнему. В ежегодные

Экономическое обоснование параметров дороги. Скорость как экономический показатель качества дороги. Скорость и суммарные приведенные затраты. Существующие методы технико-экономического обоснования требований к геометрическим параметрам не позволяют учитывать влияние факторов климата и погоды на условия движения автомобилей, поскольку средняя скорость

В этом случае затраты по ограждениям на единицу длины выемки соответствуют единичным затратам, приходящимся на единицу длины ограждений. По насыпям на участке затраты соответствуют единичной стоимости, приходящейся на единицу длины насыпи, практически равен единице. При наличии комбинаций рассмотренных типов снегозащитных ограждений единичные стоимости суммируют. Что касается положения откосов для обеспечения

При вычислении стоимости снегозащитных элементов на единицу длины выемок могут иметь следующие случаи. Заборы снегопередувающего действия устанавливают на всю длину выемок без выхода за нулевые места. Стоимость С3.спл будет равна единичным затратам на 1 м снегопередувающего забора и в каждом конкретном случае постоянна независимо от рабочих отметок, при которых с учетом объема снегопереноса устанавливают заборы снегопередувающего действия. Общие

Зависимость затрат на снегозащитные элементы и ограждения от рабочих отметок. При поиске на ЭВМ оптимального продольного профиля с учетом затрат на зимнее содержание дорог необходимо учитывать суммарные затраты, зависящие от длины выемок и, как следствие, от рабочих отметок. Способ учета влияния затрат по снегозащитным ограждениям на положение продольного профиля разработал Ю. С. Карих. При этом принято, что снегозащитные ограждения по всей длине выемки имеют один тип конструкции,

Для получения модели критерия оптимальности профиль земной поверхности представлен в виде набора отметок пикетных и плюсовых точек и расстояний между ними. Проектная линия у(1) отыскивается так же, причем в качестве переменной приняты рабочие отметки в узлах ломаной. Профиль разбивают на участки, на каждом из которых известны поперечные профили земляного полотна, поперечный уклон местности, группа и источники получения грунта и, тем самым, единичные стоимости их разработки. Анализ разных

Помимо указанных мероприятий, на дорогах реализуют различные виды работ по зимнему содержанию дорог. Годовые расходы на зимнее содержание 1 км выемок составляют до 12 тыс. руб. Следовательно, за 20 лет работы дороги суммарные приведенные расходы на зимнее содержание могут составить порядка 100 тыс. руб. на 1 км выемок, или 100 руб. на 1 м. На участках

Применение указанных мероприятий приводит к росту объемов земляных работ, а, следовательно, их стоимости, потерям от изъятия земель в связи с увеличением площади, занимаемой земляным полотном. На прилегающих к земляному полотну участках могут быть предусмотрены лесонасаждения и устройства вдоль выемок и нулевых мест, снегозадерживающие заборы капитального