Day: 11.03.2020

Верхний пояс этой фермы выполнен в виде непрерывного кабеля из восьми проволочных канатов. Одностенчатая узловая фасонка с помощью вертикальных и горизонтальных поперечных листов опирается на кабель. Против сдвига по кабелю узловая фасонка закреплена болтами. Для обеспечения проектного положения узлов верхнего

После того как все пряди изготовлены, формируют полное сечение кабеля, обжимая его прессом, движущимся вдоль кабеля. Затем обматывают кабель мягкой оцинкованной проволокой, создающей плотный защитный слой. Подвески висячих мостов делают из стальных тяжей или крученых проволочных канатов. Подвески из стальных тяжей круглого сечения снабжают на концах нарезкой для их закрепления или делают на концах проушины, надеваемые

В висячих мостах особенно больших пролетов применяют кабель, полностью образованный из параллельных проволок. Так как в таком кабеле проволоки не имеют дополнительных напряжений, неизбежных в крученых канатах, модуль упругости его выше и составляет около 2 • 106 кГ/см2. Кабель из параллельных проволок компактнее

При растяжении крученого каната отдельные его проволоки и спиральные пряди стремятся распрямиться, что увеличивает деформации каната. Поэтому модуль упругости крученых канатов составляет 1,6 • 106 кГ/см2. Кабель образуют из нескольких канатов, а при значительных пролетах – из большого числа канатов, располагаемых свободными рядами или в виде плотно стянутого пучка. Кабели из пучка канатов могут иметь круглое или многоугольное

Практикой и теоретическими исследованиями установлено, что горизонтальная и вертикальная жесткости висячих мостов с кабелем взаимно связаны. Под действием ветровой нагрузки могут развиваться большие колебания моста как вертикальные, так и горизонтальные. Поэтому для пространственной жесткости надо делать висячие мосты жесткими как в горизонтальном, так и вертикальном направлениях, а также избегать неблагоприятных (кратных) соотношений величин периодов вертикальных и горизонтальных колебаний.

Пилоны висячих мостов могут быть жесткими с нижним концом, заделанным на опоре. В этом случае кабель опирают на вершину пилона при помощи продольно-подвижных опорных частей. Жесткие пилоны встречаются главным образом в мостах сравнительно небольших пролетов, построенных в старое время. В современных висячих мостах наиболее распространены качающиеся пилоны, шарнирно опертые своим нижним концом. Кабель или элементы вантовой фермы неподвижно закрепляют на вершинах пилонов. Необходимые

Из большого числа мостов, имеющих висячую систему в виде балки жесткости, поддерживаемой вантами, заслуживает внимания ряд мостов в ФРГ через р. Рейн (в гг. Бонне, Реесе и др.), а также строящиеся мосты в г. Глазго (Шотландия) и через р. Днепр в Киеве. В мостах с Байтовыми фермами основной несущей конструкцией служит геометрически неизменяемая система

В поперечном сечении мост обычно имеет две плоскости вантов и пилонов. При разделенном движении автомобилей применяют также одностоечные пилоны, устанавливаемые на продольной оси моста. в пределах разделительной полосы. В этом случае ванты располагают тоже в осевой плоскости или направляют их от вершин пилонов наклонно к краям ширины

Обычно мосты с воспринятым распором целесообразно применять в тех случаях, когда из-за плохих грунтов желательно освободить устои от передачи им распора и при пролетах моста, не превышающих 200-300 м. Распорные висячие мосты могут быть и многопролетными. Довольно часто применяют трехпролетные мосты, в которых кабель проходит непрерывно через все пролеты и закрепляется концами в устоях. Реже встречаются многопролетные мосты с большим числом

Жесткость висячего моста может быть существенно повышена, если закрепить кабель к балке жесткости в середине пролета. В такой системе, примененной в Танкарвильском мосту через р. Сену (Франция), при расположении временной нагрузки на полупролете кабель не может перетягиваться с другой половины пролета, так как этому препятствует закрепление его на балке жесткости. Увеличение жесткости висячего моста и уменьшение изгибающих моментов в балке жесткости может быть также