Day: 13.03.2020

Огромная практика советского градостроительства показывает, что в отношении классификации улиц уже выявилась необходимость в следующих общих рекомендациях: а) размеры и скорость движения транспорта являются главными факторами при определении категории городской улицы; они влияют на ее ширину и начертание траосы; б) улицы

Общий вид движения в современном городе имеет форму «паука» с плотным телом в центральных районах и ответвлениями к периферии города. Решение проблемы движения в центрах старых городов представляет собой сложную задачу, которая во многих городах разрешается путем устройства новых обходных или тангенциональных магистралей, облегчающих условия

Внутренний транспорт предназначен для перевозок непосредственно на территории промышленного предприятия. Внутренний транспорт предприятия в свою очередь может быть разделен на внутрицеховой и межцеховой. Внутрицеховой транспорт включает в себя всевозможные перемещения материалов внутри цехов и складов. Межцеховой транспорт используется для перемещения грузов между отдельными цехами или другими устройствами на территории предприятия. Обычно в градостроительной практике под понятием «городской

Каждый город имеет уличную сеть, предназначенную для повседневного движения транспорта и пешеходов. Городское движение в современных условиях должно происходить по дорогам, приспособленным для быстрой и безопасной перевозки людей и грузов. Удобства и безопасность городского движения достигаются рациональным проектированием и строительством улиц. Большие трудности в вопросах движения

Тонкая пленка битума, нанесенная на поверхность свежеуложенного бетона, не дает ему высохнуть и длительное время сохраняет его во влажном состоянии. Этот способ ухода в 3-4 раза дешевле применявшихся ранее. Такие продукты химического производства, как хлорное железо, мазут, соапсток, торфяные и древесные дегти, каменноугольные или сланцевые масла, а также цемент и известь, могут улучшить прилипание

Снижение стоимости строительства дорожной одежды можно достигнуть также за счет применения местных материалов – шлаков, горелых пород, ракушечника – и материалов химической промышленности. Применение местных материалов особенно эффективно в тех районах, где отсутствуют доброкачественные основные дорожно-строительные материалы – камень, гравий, песок,

Вопросам организации строительства уделяют внимание еще в период изысканий, когда на месте обследуют условия разработки и транспортирования материалов из карьеров, доставки их со станций железных дорог и пристаней, устанавливают места размещения основных подсобных предприятий, строительства асфальтобетонных заводов, баз по изготовлению бетонных и железобетонных конструкций, битумных хранилищ,

Эти комплексы, исходя из административных и культурных требований, обычно строят поблизости к населенным пунктам. Наряду с проектированием основных элементов автомобильной дороги – земляного полотна, дорожной одежды, искусственных сооружений, зданий службы эксплуатации – проектировщики обязаны уделить особое внимание вопросам организации будущего строительства, т. е. определить метод производства всех строительных работ, увязывая его со сроком окончания строительства. Вопросам

На горных дорогах ограждения проектируют в виде каменных парапетов сухой кладки и кладки на растворе. При проектировании автомобильной дороги предусматривают ее озеленение, которое служит не только как декоративное оформление, – зеленые полосы предохраняют дорогу от снежных, а в пустынях от песчаных заносов. Оформление дорог аллеями из деревьев было принято в России еще на заре дорожного строительства. Сейчас сотни и тысячи километров наших

Нередко бывают случаи, когда интенсивность движения в первый год эксплуатации дороги настолько мала, что сперва можно устроить облегченное покрытие в виде, например, гравийного, затем по мере роста автомобильного движения добавить гравийного материала и обработать его битумом, а в последующем, когда интенсивность движения автомобилей будет приближаться к расчетной, уложить слой асфальтобетона. Такое стадийное строительство дорожной одежды безусловно экономически выгодно, так как оно не приводит