Рабочие чертежи

В составлении проекта автомобильной дороги принимает участие большой коллектив специалистов-дорожников, мостовиков, архитекторов, геологов, сметчиков, экономистов. В своей работе эти специалисты обязаны учитывать новейшие достижения как отечественной, так и зарубежной техники, разнообразные и сложные условия строительства и содержания автомобильной дороги. Все принимаемые решения должны быть технически обоснованы и экономически целесообразны. Попытаемся разобрать те основные принципы, на основании которых составляют отдельные разделы проекта автомобильной дороги. Земляным полотном называется сооружение из грунта, предназначенное для устройства на нем дорожной одежды. К нему относятся: дорожное полотно, состоящее из проезжей части, двух обочин и в некоторых – случаях разделительной полосы, боковых канав, или кюветов, и резервов. Земляное полотно имеет самые различные формы, зависящие от местности, на которой предполагается строить автомобильную дорогу. Широки просторы нашей Родины, многообразны климатические особенности ее областей.

Так, в северных л восточных районах страны проектировщик обязан учитывать наличие вечной мерзлоты, продолжительной и суровой зимы, наоборот в южных районах мы должны проектировать дорогу уже с учетом жаркого, сухого, безводного климата, с учетом даже песчаных заносов в пустынях. Советскими учеными проведены большие и важные исследования в области дорожного грунтоведения – науки, изучающей вопросы, связанные с использованием грунтов для возведения земляного полотна автомобильных дорог. На основе этих исследований вся территория разделена на шесть климатических зон с однотипными почвами и примерно одинаковым количеством выпадающих осадков, для каждой из которых разработаны показатели по возведению земляного полотна автомобильных дорог.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: