Month: Березень 2020

Кроме традиционных, для перевозок автомобилями грузов, таких, как огнеупоры, мелкие штучные грузы, оборудование, запасные части, строительные материалы, составляющих 1-2% межцеховых перевозок, добавились грузы, требующие специального автомобильного парка – это кокс, коксит, известь, колошниковая пыль, обрезки металла, окалина, скрап, составляющие от 4 до 6% межцеховых перевозок. Перевод только огнеупоров на автомобильную возку дал, например, Череповецкому металлургическому заводу

В настоящее время наша промышленность выпускает большое количество современных автомобилей, отвечающих указанным требованиям. Это прежде всего «семья» БелАЗов грузоподъемностью от 40 до 120 т. К тяжелым автосамосвалам относятся также МАЗ-503 (7 т), КрАЗ-256 (10 т), МАЗ-525 (25 т). В настоящее время за рубежом выпускают автосамосвалы большой грузоподъемности. Так, французская фирма «Секмафер» выпустила автосамосвал «SFTT-115» грузоподъемностью 120 т с гидропередачей и гидромоторами на ведущих колесах.

В области автомобильного транспорта основными тенденциями развития являются: увеличение грузоподъемности автомобилей, прицепов, полуприцепов, широкое применение автопоездов; производство различного рода специализированных автомобилей, в том числе со съемными кузовами; оборудование автомобилей средствами механизации погрузки и выгрузки; усовершенствование конструкций подвижного состава. Требования к автомобилю, предъявляемые различными отраслями промышленности. Требования к автомобилям,

Автотранспорт незаменим при строительстве предприятий, освоении новых промышленных районов и др. Относительная независимость автомобилей повышенной проходимости от дорогостоящих автомобильных дорог, их высокая маневренность, возможность подачи автомобиля к любой доступной для подъезда точке предприятия – очень важные достоинства автотранспорта. При автоперевозках уменьшаются потери грузов, сокращается потребность в таре, особенно при применении контейнеров и специальных

Эти два основных принципа – системный подход и тесная связь с технологией основного производства предприятий – положены нами в качестве методологической основы при изложении настоящего материала, особенно разделов, связанных с организацией перевозок. Учебник написан в соответствии с программой курса «Автомобильные дороги и автомобильный транспорт промышленных предприятий» для высших учебных заведений по специальности «Промышленный транспорт». Учебный план

Промышленный автомобильный транспорт является неотъемлемой частью транспортной сети промышленных узлов, которые представляют собой сложные производственно-транспортные системы. Особенно возросла роль транспортной сети узла в результате процесса специализации предприятий и связанной с нею кооперации. В новых условиях транспортная сеть узла не только влияет на работу предприятий, но в ряде случаев определяет ее, создает необходимые условия