Day: 11.03.2020

Наиболее удобна навесная сборка в неразрезных и консольных балочных мостах. Сперва собирают участок конструкции на подмостях или временных опорах; эта часть конструкции служит далее для уравновешивания части, собираемой на весу. При навесной сборке пользуются кранами, перемещающимися по собранной части конструкции. В неразрезных и консольных мостах больших пролетов можно применить так называемую уравновешенную сборку.

Продольную надвижку разрезных пролетных строений можно выполнить и без промежуточных рабочих опор, с применением аванбека, искусственно удлиняющего передний конец фермы. В многопролетных мостах можно применять надвижку одновременно двух или трех временно соединенных между собой пролетных строений. Тогда первое пролетное

Установка пролетных строений доставкой их на плаву требует для сборки пролетных строений специальных подмостей, устроенных на берегу в месте, наиболее удобном для доставки элементов конструкции. На этих подмостях полностью собирают пролетное строение. Готовое пролетное строение сдвигают на специально устроенные, выступающие в реку части подмостей

Пролетные строения значительных пролетов монтируют из отдельных элементов, собираемых непосредственно в пролетах, или на берегу с последующей установкой готовых конструкций в пролеты. Простой, но устаревший способ сборки конструкций непосредственно в пролете представляет собой сборка на подмостях. Подмости делают возможно более простой конструкции с небольшими пролетами, деревянными или из инвентарных металлических элементов. Взамен сплошных

Щели и неплотности в элементах конструкции перед грунтовкой должны быть прошпаклеваны замазкой, приготовленной на свинцовом или железном сурике. Изготовленную конструкцию перед разборкой для отправки на место постройки маркируют в соответствии с рабочими чертежами. С завода готовые пролетные строения или их элементы перевозят по железной дороге на платформах, в случае необходимости сцепленных по две или три. Перевозка тяжелых и длинных элементов пролетных

Однако ряд трудностей возникает при их изготовлении в связи со значительными сварочными деформациями, возникающими в результате наложения швов. Для сборки металлических частей под сварку применяют специальные кондукторы, хомуты или струбцины, закрепляющие положение элементов для последующей сварки и препятствующие их деформациям от сварки. Сварку ведут автоматами или ручным способом. Ручная сварка удобна тем, что дает возможность

Дыры сверлят на станках со спиральными сверлами. Сверлильные машины бывают неподвижными и переносными. Наибольшую производительность дают многосверлильные (многошпиндельные) машины, работающие несколькими сверлами одновременно. Отверстия сверлят и прокалывают по разметке или шаблонам. Металлические пролетные строения заготавливают на заводе

В отдельных случаях для выправления местных искривлений применяют предварительный подогрев газовой горелкой. По рабочим чертежам конструкции изготовляют шаблоны для разметки металла. При помощи шаблонов на металл, который будут обрабатывать, наносят контуры деталей, а в клепаных конструкциях – и положение заклепочных отверстий. После

Для возможности осмотра конца оттяжки (кабеля) и закрепления его в устое устраивают смотровые камеры и колодцы. Если по местным условиям целесообразно уменьшить длину устоя за счет увеличения его высоты, то применяют перегиб кабеля (оттяжки), направляющий его конец под более крутым углом. Канаты кабеля в большинстве

При большой высоте стойки пилона связывают между собой системой жестких распорок или решетчатой конструкцией. В узких мостах стойки пилона иногда располагают с наклоном в поперечном направлении, размещая между ними всю конструкцию балок жесткости с проезжей частью. В мостах с балкой жесткости и вантами, построенных