Меры по уменьшению опасности коррозии

Были приняты те же методы испытаний, что и при определении агрессивности солей без ингибиторов, т. е. изучалась коррозия стали ( в работе были использованы обычная и декапированная кузовная сталь) под тонким слоем (пленкой) влаги, образованным изучаемыми растворами, и. сочетание пленочной коррозии стали с полным погружением стальных образцов в соответствующие растворы при соотношении продолжительности первого метода испытаний ко второму как 3:1. Температура испытаний 20+2° С, показатели коррозии – потери массы металла, измерение площади и глубины коррозионных поражений. Оказалось, что все использованные ингибиторы коррозии достаточно эффективны. Однако защитное действие фосфатов и нитрита кальция неодинаково, что объясняется различным механизмом ингибирования ими стали: фосфаты создают на поверхности металла фазовую пленку фосфата железа, а нитрит-ионы – менее плотную и толстую оксидную пленку, по-видимому, хемо-сорбционного происхождения. Соответственно, фосфаты. переводят питтинговую коррозию стали в присутствии хлоридов в равномерную, тогда как нитриты лишь уменьшают площадь и глубину коррозионных язв, не изменяя характера поражения металла.

Однако даже такие концентрации ННК, которые недостаточны для полной защиты стали, способствуют снижению максимальной и средней глубины коррозионных язв. Испытания опытно-промышленной партии хлористого кальция, ингибированного 10% ННК, были проведены по комплексной методике, предусматривающей изучение этого реагента в лабораторных, полигонных условиях и на испытательном стенде. Последний представлял собой колесо, вращающееся по кругу от электродвигателя со скоростью 9-11 мс. При этом реагент разбрызгивался на образцы-свидетели из кузовной стали, закрепленные на специальном кронштейне за колесом. Одна часть образцов была отшлифована, на другую часть наносились царапины, третья часть была наполовину защищена лакокрасочным покрытием.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: