Задача выбора и покупки ремкомплекта тормозного суппорта нередко может поставить в тупик рядового автолюбителя по той причине, что не такое частое уж это явление. И дело не в том, что пыльники и манжеты тормозного механизма вечны и не подлежат износу. Все дело в отсутствии культуры обслуживании тормозной системы. И поэтому вникать в этот вопрос или нет – каждый решает для себя сам. Если не заморачивать и не тратить время, то можно поручить и подбор и…
Читать дальшеMonth: Березень 2020
Что важно знать про грузоперевозки по Украине?
Что важно знать про грузоперевозки по Украине? Услуги грузовых перевозок по стране предлагаются сегодня буквально на каждом углу, если можно так сказать. Встречаются частные объявление в интернете о том, что компания с неизвестным никому названием предлагает выгодные цены на транспортировку любого груза и быстрые условия доставки. Таких объявлений масса, но доверять им не стоит.
Читать дальшеМетоды проектирования дорог и организация их функционирования
В работе приведены результаты исследований и обобщений, которые дают возможность перейти к разработке принципов и методов проектирования дорог и организации их функционирования с учетом этого воздействия, к разработке региональных норм проектирования и обоснованию комплекса конструктивных, организационных и технологических решений, позволяющих поддерживать
Читать дальшеРешение задачи повышения надежности работы дорог
Кроме того, в пояснительной записке разрабатывают схему организации движения на дороге по периодам года, которая включает схему разметки дороги и расстановки знаков по периодам года, организацию объездов снегозаносимых участков, получение метеорологической информации и передачу информации о проезжаемости в сложных условиях погоды и другие сведения. Решение задачи повышения надежности работы дорог, удобства и безопасности движения транспортных потоков в сложных природно-климатических
Читать дальшеИнформация водителей о реальных условиях движения и рекомендуемых режимах
Наиболее эффективным является учет влияния метеорологических условий на состояние дороги и условия движения при проложении трассы на местности. Поэтому требования к сбору и анализу данных о климатических характеристиках в процессе изысканий необходимо дополнить требованиями по выявлению участков местности, на которых часты туманы, гололед, сильные ветры. Особенно
Читать дальшеУчастки местности с наибольшей повторяемостью туманов
Анализ данных метеорологических станций позволяет выявить участки местности с наибольшей повторяемостью туманов (котловины, поймы рек, заболоченные низины, озера, водоемы с теплыми водами и др.). Такие участки целесообразно обходить при трассировании дорог высокой интенсивности. На этих участках нельзя располагать кривые в плане, пересечения, примыкания и автобусные остановки. Если избежать этого
Читать дальшеВозможность получить готовые твердые или жидкие химические противогололедные материалы
Для одновременного приготовления и хранения твердых и жидких противогололедных химических материалов рекомендована база (Тип-3), которая практически объединяет базы Тип-1 и Тип-2. Она рассчитана на приготовление и хранение 320 т твердых и 180 т жидких материалов. Общая длина обслуживаемого участка с шириной проезжей части 7,5 м составляет 60 км, из которых 40 км обрабатываются твердыми, а 20 км жидкими материалами.
Читать дальшеМеста хранения небольших объемов фрикционных материалов
Так, на многополосных автомобильных магистралях с бетонным покрытием, где в первые годы эксплуатации не допускается применение хлоридов, оптимальное расстояние между базами песка 10-20 км. На дорогах II-IV категорий с усовершенствованными покрытиями это расстояние может достигать 40-50 км. Объем хранения фрикционных материалов в сильногололедных
Читать дальшеДополнительные отложения снега во время метелей
При этих условиях длительность периода эксплуатации колеблется от 4 до 8 мес в году. Дополнительные отложения снега во время метелей и снегопадов на поверхности ранее уплотненного снега приводят к снижению скорости и перерывам движения. Поэтому дороги, оставляемые для эксплуатации с уплотненным снегом, тоже должны иметь защиту от снежных заносов, хотя
Читать дальшеНерегулярное профилирование
Нормальные условия движения в этом случае наблюдаются, если толщина слоя снега до 90 мм. При нерегулярном профилировании или удалении снега с покрытия бульдозерами зависимость ровности от толщины снежного покрова описывается уравнением В любом случае толщина снежного слоя не должна превышать 100-120 мм. Важно отметить, что хотя
Читать дальше