Mercedes-AMG відмовляється від двигунів V12

Mercedes-AMG отказывается от двигателей V12

Іде епоха: з-за посилилися вимог по екології відділення Mercedes-AMG до 2020 повністю відмовиться від двигунів V12.

Першою жертвою став позашляховик G-класу: з його гами зникла сама потужна версія G65. Потім двигун V12 перестануть встановлювати на родстер SL65 (майбутнє цієї моделі взагалі під питанням), а останнім «здасться» седан S-класу. У нього версія з двигуном V12 зникне в наступному поколінні.

Замість нього Mercedes-AMG запропонує клієнтам гібридну силову установку, яка при порівнянної потужності (максимальна віддача V12 від Mercedes-AMG становить 630 л. с.) буде економічніше і екологічніше, що дозволить знизити показник шкідливих речовин в середньому по модельному ряду.

Однак, повністю виробництво двигуна V12 не буде припинено: він буде використовуватися на Mercedes-Maybach S-класу, де присутність 12-циліндрового мотора є обов’язковою умовою для перебування в сегменті «лакшері», крім того він буде встановлюватися на лімузин Pullman. Але вартість цих автомобілів настільки висока, що покупці навіть не помітять, як на них переклали всі витрати по омологації і сертифікації двигуна.

Цікаво, що інженери Mercedes-Benz розробили нове покоління двигуна V12, але керівництво концерну Daimler не дало проекту «зелене світло», так як мотор виходив занадто дорогим у виробництві.

У лютому стало відомо, що Mercedes-Benz зареєструвала за собою права на ряд нових індексів, включаючи S73 і G73. Звичайно ж, ні про яке 7,3-літровому двигуні мови і бути не може: по-перше, вони там не помістяться, по-друге, ужесточающееся екологічні вимоги позбавляють такі мотори права на життя. Це будуть гібридні силові установки. Раніше представники Mercedes-AMG говорили про те, що крім гіперкара Project ONE вони хочуть зробити ряд моделей з двигунами меншої потужності. При цьому потужність силової установки «рангом нижче» повинна скласти близько 800 л. с. Представницький седан з таким мотором ми ще можемо уявити, але позашляховик, та ще з аеродинамікою цегли… Втім, 800-сильна версія «Геліка» є у Brabus і навіть користується попитом. Нові версії повинні з’явитися на ринку приблизно через два роки.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: