Toyota розробила «найбільш термічно ефективний» двигун

Toyota представила деталі нового ряду двигунів і трансмісій для майбутніх моделей, заснованих на новій платформі TNGA бренду, до того, як вони потраплять в автомобілі. Зокрема, два нових 2,0-літрових бензинових силових агрегатах — традиційного і в гібридної версії, перший з яких названий Dynamic Force Engine.

Toyota разработала «самый термически эффективный» двигатель

Як стверджують, новий 2.0-літровий чотирициліндровий двигун має тепловий ККД 40 % — всього на 1 % менше, ніж 1,8-літровий гібридний силовий агрегат Toyota Prius. Toyota заявила, завдяки новій технології зниження тертя і більш ефективним систем вихлопу і охолодження двигун може досягти небувалого рівня економії палива. У найближчі роки він буде представлений на нових моделях, розроблених на новій глобальній архітектурі Toyota (TNGA).


Цей агрегат, що розвиває 170 л. с. потужності, запропонують і в гібридної версії, де його теплова ефективність досягне рівня Prius — 41 %, але забезпечить більшу продуктивність за рахунок більшого об’єму. Очікується, ця гібридна трансмісія буде представлена на майбутньому Auris, який планують розкрити на автосалоні в Женеві наступного тижня.
Це буде одна з двох гібридних силових установок, які пропонуються в новому Auris, поряд з існуючою 1,8-літровою гібридною трансмісією, що залишається для гібрида початкового рівня, правда, в оновленій формі. Розширений гібридний склад агрегатів повинен частково заповнити порожнечу, що утворилася після відмови від дизельної Auris в минулому році з-за низького попиту. У 2017 році було продано лише 651 автомобіль з дизелем.


Крім силових агрегатів, Toyota розробила більш ефективну коробку передач CVT, вперше в світі використовує редуктор для початкового прискорення. Це, по суті, дає коробці передач більш швидкий відгук, ніж у стандартного автомата, і дозволяє підвищити ефективність коробки при русі.
Плюс до цього, Toyota створила систему векторизації крутного моменту для всіх повно-приводних моделей з бензиновим двигуном, яка може відокремити передню вісь від заднього приводу. Ця система буде представлена в повно-приводних моделях Toyota найближчим часом, і, на думку виробника, підвищить паливну економічність.

Toyota разработала «самый термически эффективный» двигатель

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: